Navidad en Avicena

Zeus se ve apenas como un punto luminoso en el espacio, imagino que será mi estrella de navidad en este momento, la soledad y el silencio invaden la nave apenas acompañada por la distante presencia de una estación de hidrocarburos y del rumor de los bichos que pasean por las cubiertas. Estoy a millones de kilómetros de casa, en la órbita de Cronos el último planeta gigante gaseoso del sistema, pero el “super-júpiter” no se encuentra a la vista, tampoco son visibles Poseidón ni Dionisos. Y cada vez voy mas lejos, la misión en esta ocasión es llegar al límite mismo del sistema hasta las nubes cometarias donde espera la estación hidrocarburífera Avicena, cargar y volver a Atenea a Liberty I.C. para entregar la carga al cliente.

No existen grandes reservas de compuestos hidrocarburíferos en los planetas del sistema, pero el sistema mismo está rodeado de nubes moleculares de compuestos congelados de carbono, se cree que estos proceden de Metis la estrella acompañante de Zeus que al contraerse expulsó grandes cantidades de minerales y gases, los que ahora se recogen y se refinan electrónicamente para crear toda suerte de productos, el proceso es mas barato y limpio que refinar petróleo de la Tierra, además ello ya no es posible, las principales industrias fueron estatizadas por la UEST hace décadas.

Ya es posible ver a Avicena en pantalla, la estación consiste en una inmensa pantalla cóncava de 30 kilómetros de diámetro que va recogiendo y trasladando los fragmentos de minerales y carbonatos congelados hasta un embudo que los tritura y convierte en arenas y gases presurizados que luego se almacenan en grandes tanques de almacenamiento, tan grandes como cien buque-tanques de superficie, a estos tanques se conectan los cargueros para llenarse y regresar a Atenea. La nave ha contado 40 cargueros en total, contando con Fenix707 y otras 4 naves que vienen atrás se habrá completado el número total, 3 convoys de 15 naves.

En Avicena esperan ya las naves que integrarán los tres convoys, en este negocio es característico el buen humor, por lo que no sorprende que a los convoys los bautizaran como Melchor, Gaspar y Baltasar, nombres no del todo descabellados pues de la carga se refinará un ínfima parte en diversos productos aromáticos. Así que en parte llevamos a Atenea presentes que se convertirán en aromas, perfumes, velas e inciensos. Serán unas gratas navidades para mucha gente, millones de emigrantes por fin podrán celebrarla abiertamente, incluso en las mas lúgubres colonias mineras se celebra la navidad con fiestas, música, regalos y árboles.

En la Tierra ya no es así, en aras de una “sociedad igualitaria” y un Estado planetario laico se prohibieron celebraciones exteriores, se prohíbe incluso el adorno externo de viviendas pues toda manifestación exterior se considera pública y bajo control del Estado. Las instituciones educativas son todas públicas, hace 43 años se expropiaron los últimos establecimientos privados por lo que tampoco los niños festejan fiestas ni pueden exteriorizar sus creencias.
La navidad fue prohibida en la Tierra.

Regreso a casa en Navidad, las distancias engañan, Atenea al centro es el doble de tamaño que Afrodita a la derecha y 8 veces mas grande que Artemisa al centro-inferior. Pueden verse las grandes ciudades iluminadas adyacentes al Mar de Capitolia.

La UEST ataca crucero con 23 mil ocupantes

Ya están terminadas las reparaciones mayores de la nave, se aumentó la potencia de los escudos, se mejoró el desempeño de los impulsores y se agregaron cohetes a babor y estribor. La nave, agradecida, emitió la Sinfónica Alegría de Venecia al terminar la revisión automática satisfactoriamente.

Todas las reparaciones y mejoras se han hecho a tiempo pues cada vez mas se complica trabajar en el espacio con las hordas de la Unión que fastidian continuamente. Hoy le tocó el turno al Belfast, un inmenso carguero de 90 mil toneladas que fue torpedeado por naves de la UEST y a pesar de presentar 25 impactos y dos severas averías en el blindaje de los impulsores no sufrió bajas humanas. ¿El Delito? llevar 23 mil emigrantes ingleses fuera del Sistema Solar.

El ataque se produjo a las 25:30 hora de Firenze cuando el Belfast luego de evadir la Aduana Orbital fue detectado a pocos kilómetros del portal, dos escuadras de la Unión interceptaron el carguero y empezaron el ataque después de emitir advertencia. Dos impactos averiaron el casco de popa, tres impactos deshabilitaron la decimoquinta cubierta despresurizándola, los pasajeros apenas tuvieron tiempo para abandonarla, a pesar de los pedidos del Belfast de cesar los ataques para proteger a miles de mujeres, niños y ancianos la UEST ignoró los ignoró y averió los blindajes de los impulsores, la alerta del Belfast sonaba dramáticamente en todas las naves cercanas, la alerta fue transmitida a la aseguradora de la nave que envió ocho naves a repeler el ataque destruyendo dos nave. El Belfast logró entrar al portal con su escolta y aterrizó cerca a Sulphur Facility Alpha donde será reparado, los emigrantes en su mayoría ya han encontrado empleo en las minas y en las ciudades industriales cercanas.

La UEST, como es costumbre, ha condenado la salida "ilegal" de personas y ha emitido inútiles ordenes de aprehensión a los directivos de la Anglo-Atenean Corporation dueña de la nave y a los directivos de su aseguradora la Capitolian Prudential. El consulado terrestre en Capitolia ha demandado a ambas compañías en las cortes mas las demandas fueron desechadas pues no está considerado delito el libre tránsito de personas, las demandas por daños de las naves también fueron desechadas por alegato de legítima autodefensa por los demandados (quien estuvo conectado a Aurean vio en detalle los acontecimientos). Sin embargo la Anglo-American ya no podrá operar en órbita de la Tierra y no le será posible demandar a la UEST por daños.

Y a estos abusos la Unión de Estados Sociales de la Tierra llama “soberanía planetaria”.

El Belfast averiado yace sobre el desierto Sulphur

Nuevas subespecies humanas

Noticia en Firenze SciNews vía Aurean

Los habitantes de Atenea se están diversificando en subespecies.

Según recientes investigaciones demográficas del Göteborg Genoma Institute, los habitantes del sistema Zeus se encuentran en fase de diferenciación de la tendencia genética principal. Las decisiones de muchas personas que deciden alterar sus genes para hacerlos adaptables a diversas tareas productivas en escenarios diversos tienden a crear una subespecie por especialización, esto unido a tendencias sociales a formar relaciones entre grupos genéticos afines permitirá que en el curso de unas décadas se formen subespecies humanas, de no revertirse la tendencia, es probable que la biotecnología permita en unos siglos el ascenso de distintas especies
humanoides.

Yo ya había intuido esto desde hace algún tiempo en ISCM1, trabajé allí un buen tiempo en las minas y aunque existen condiciones de trabajo de buena calidad, el manejo de las pesadas nave-herramientas a 30 kilómetros bajo la superficie exige niveles de resistencia y fuerza y algo de temeridad. Por tanto no eran nada raros los tratamientos genéticos para aumentar los niveles de fuerza y resistencia física que lograban una densidad ósea y fibra muscular -no alcanzables natural ni químicamente- mas eficientes para los duros trabajos en el manto ateneano. Yo mismo utilicé un tratamiento Radiodurans para adaptar el organismo a las intensas radiaciones en pleno manto pues no es raro encontrarse con filones de uranio e incluso reactores naturales a estas profundidades.

Mucha gente hace de las minas su proyecto de vida y no me extraña que sus reiterados tratamientos genéticos los vayan separando como subespecie. Pero hay un detalle interesante que se pasa por alto, esta especialización genética va modelando comportamientos. Un ejemplo, las gentes altas y muscularmente hiperdesarrolladas que trabajan en las minas superprofundas se estiman fuertes y autosuficientes, ello a su vez les ha generado –me consta- un sentido de responsabilidad. Se consideran la primera y última línea de defensa planetaria.

El Inicio

La nave empezó a remodelarse desde ayer, francamente he empezado por los lujos de la cubierta antes que por tareas mas prioritarias como la reparación de los impulsores, si no apuro la tarea empezaré a tener reclamos de los clientes, lamentablemente he dejado pasar mucho tiempo pero ya he hecho los arreglos para empezar de inmediato aunque no me han acreditado un pago que necesito. Esto pasa casi siempre con clientes que aún mantienen negocios con la Tierra, sus contrapartes suelen depender de autorizaciones del gobierno y a menudo tardan con los pagos a sus proveedores. A menos claro que el negocio sea contrabando que es cada vez mas rentable a medida que la UEST fija nuevas reglamentaciones arancelarias.

En fin, ha sido una noche larga, mas ya amaneció en Firenze, como es de costumbre los aros son los primeros en iluminarse con las primeras luces y si se mira con los prismáticos se verá a Centinela entre los anillos y una hora mas tarde a Heraldo, las pequeñas rocas que orbitan el planeta, llenas a esta hora de turistas tomando el desayuno.

Se me hace tarde, voy para el taller en Cabo Firenze, tengo que hablar con proveedores y clientes. Espero tener tiempo mas tarde para comentar como van las reparaciones.